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中美貿易戰開打後 波音和它的供應商們會「躺槍」嗎?

作者:h 發表日期:h 分類:

中美貿易開戰之後,作為全球航空業巨頭以及美國最大的出口製造商之一,波音公司是否會成為下一個被「報復」的對象備受關注。

中國目前主要針對美國出口的農產品、無縫鋼管和回收鋁增加額外的關稅,但這並不意味着由波音生產的、動輒一架上億美元的飛機不會進入「黑名單」。

投資機構高盛曾經發文稱,在美國享有貿易順差的領域,如飛機、大豆和其他農產品等,將成為中國政府對美國徵收報復性關稅時首要考慮的目標。

全國社會保障基金理事會理事長樓繼偉本月在一次高層會議上表示,「我覺得中國商務部給出的措施還是比較弱的,還沒有打到他疼的地方。如果我要在政府,我可能先打大豆,然後打汽車,再然後打飛機」。

中國民航業正處於一個高速發展的黃金期,市場上對於飛機的需求十分旺盛。波音每年交付超過700架飛機,其中有80%都是交付給美國以外的市場,而中國是波音最大的單一市場。

從2013年以來,波音每生產的4架飛機中就有一架交付給中國的航空公司,其中每3架737就有一架交付給中國,中國市場對於波音的重要性不言而喻。波音自己也預測,未來20年,中國的公司會花費超過1.1萬美元購買7240架飛機。

中美貿易戰開打後波音和它的供應商們會「躺槍」嗎?

根據國際航空航天諮詢機構Teal Group的數據,2017年波音和空客向全球客戶交付的飛機中有22.8%都是交付給中國公司,而過去5年,波音客機交付量的增長主要歸功於中國市場的優異表現。

此前有不少分析稱,如果中美貿易戰繼續打下去,波音很有可能會「躺槍」,受影響的絕對不僅僅只是波音一家公司。

《紐約時報》的一篇文章就分析稱,波音在美國僱傭了13.7萬人,幾乎是整個鋼鐵和鋁行業的總和。如果中國以及其他國家決定對波音飛機徵收高額關稅的話,不僅會影響波音的訂單量和生產,也會讓波音的供應商很難獨善其身。

波音的供應商遍佈全球,比如它的夢想飛機B787,大概有70%的零部件由美國公司生產,包括發動機、飛控系統和導航系統等核心產品,其餘30%都外包給其他國家的公司,比如日本、韓國、意大利以及法國等等。如果波音「中靶」,這些公司也同樣會被「誤傷」,最終導致市場上的連鎖反應。

如果中國政府真要對波音下手,可能會以怎樣的形式發生?考慮到目前中國民航市場的增長,完全禁運是不可能的。「可能的方式是推遲購買,更改訂單,取消購買或者是推遲接收。」一位業內人士對界面新聞記者指出。

去年11月,特朗普訪華期間,中國航材與波音公司簽署了300架波音飛機的批量採購協議,按目錄價格計算,訂單總價值超過370億美元。有數據稱,目前波音尚未交付的飛機中約有1/5屬於中國公司。

2017年,波音位於浙江舟山的完成和交付中心開工,並且預計於2018年年底交付首架波音737。如果波音被捲入中美之間的貿易戰,這個波音在海外唯一的工廠也可能會受到影響。

一旦波音的產品在中國市場上受限,航空公司可能會被迫選擇其競爭對手空客,甚至有可能是龐巴迪,後者與波音也有一些過節。從過去5年的數據來看,空客在中國的銷量上略勝波音一籌,尤其是單通道飛機,而在寬體機市場上,波音憑藉B787和B777在中國市場上仍然領先於空客。

或許可能是預料到特朗普會發動貿易戰,今年年初,在法國總統馬克龍訪華期間,發改委和空客簽署協議,雙方同意將天津A320系列飛機總裝線產量逐步增加,預計於2019年初達到月產5架,2020年初實現月產6架的目標。這對於剛剛在中國「建廠」的波音來說可不是什麼好的信號。


本文來源:http://www.jiemian.com/article/2014714.html

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